無線機の放熱対策（２）
前回の放熱対策で、FTM-6000からファンを外してFTM-200Dへ取付、
補修部品が届き次第、交換の予定でしたが・・・・
純正の補修用部品を注文しているんですが、冷却ファンがなかなか届きません。
そこで、手持ちの40mmファンを使って作ろうかと・・・・
ゴソゴソ部品箱を探すと出てくるもんですね。
少々厚めですが、昔手に入れたジャンク品、SANYO製ほ4cmファンが10個程でてきました。
ところがなり旧式で、凄い勢いで回るのと、ベアリングが劣化している関係で、回転数に比例して、騒音も大きく五月蠅くてしかたありません。
コネクタと一緒に静音型のファンを２種類購入してみました。
そして、後日・・・ 注文していたコネクタが届きました。
ファンに取り付けられているコネクタは、パソコン用で、少々大きめ、
無線機のコネクタは基板実装型のため、特殊でパソコン用では取付できません。
とても小さいんです。
一応測って注文したんですが、小さすぎました。
ピン間 1mm のコネクタを頼んだのですが、これは、スピーカー用にピッタリでした。
スピーカーの補修なんかする事は無いと思いますが、ま！何かの役に立つでしょう。
チョット大きめの1.2mmだったようです。
10本セットで、500円前後ですから、追加購入です。
明日到着予定です。
今度はどうなんでしょうね。
静音ファンと組み合わせて、取付が出来ると良いのですが・・・・
そして、翌日ピン間隔1.2mm到着で、コネクタに接続しようとすると、あれ！
チョット形状が違います。
サイズ的には近いのですが、コネクタの種類が違ってたようです。
結局３種類注文してしまいました。
ピン間隔 1.0mm, 1.2mm, 1.5mm最終的に、1.5mmがピッタリ。
ZHコネクタだったようです。
その後に更なるトラブルが・・・・
半田付けした後に気付いたのですが、赤黒のリード線が入れ替わってました。
上の写真で確認。
注文した1.0mm, 1.2mm, 1.5mm 全てのコネクタが同じ色で配線されたたので、
業界的には、FTM-200D（八重洲無線）の配線が特殊と言えるのかもしれません。
電極の留め具を起こしてピンを抜き、入れ替えてやっと完成です。
ピンを抜くときは、無理に引っ張ったりせず、見えてる電極の上に被さっている
プラスチック部分が抜け止めになってるので、この部分をピンセット等で上に持ち上げると、
比較的簡単に抜けます。
写真を撮っておいて良かった、危うく逆接するところでした。
2種類程購入したファンは、こちらを選択しました。
・回転数 4200rpm±15%
・ノイズレベル 18.1dB
・消費電力は 12V 0.6W 0.05A
・お値段 683円（Amazon購入）
しかし、アバウトですね、4200rpm±15%って・・・4200の15%だと、630rpmの
バラツキがある事になります。 3870～4839って大きいのか小さいのか・・・
ドライブ電圧で、ある程度回転を調整出来ますよと言ってるのか、
同じ電圧でも製品によってバラツキが有るよと言ってるのか・・・不明です。
送信時しばらくすると回転を始めますが、純正よりかなり静かです。
これだったらもう少し風雨量を増やし、25dBくらいまでなら許容出来そうです。
20W機ですから、この程度の風量で丁度良いのかも・・・
WiRES-X でのオンエアーミーティングを30分間受信（無線機は送信）して、
筐体温度は、10℃前後温度上昇し36.5℃で安定しました。
（室温18.5℃、通常受信アイドリング状態で、無線機下部の温度が26.6℃の時です）
ファン無しの時は、50℃に迫る勢いでしたから、十分効果有りです。
ファンの動作条件ですが、送信開始後、30℃くらいで回り始めたのですが、
送信終了後冷却が進み、33℃強でファンが止まりました。
これって、温度上昇で回転している訳では無さそうです。
連続送信が始まると、しばらくして回転を始め、送信停止を確認して、
一定時間ファンを回して自動停止。
今回30℃で回転を始めましたが、夏場だと外気温30℃、無線機内部は、40℃弱
になるはずです。
そうなると、夏場はずっと回ってる事になりますから、温度センサーではないでしょう。
最終的に、コネクタだけで、2000円弱のお買い物。
それ程大きな出費ではありませんでしたが、無駄にコネクタ部品が増えてしまいました。
今回のファン実装問題でピン形状等ハッキリしたので、
同じ悩みをお持ちの方にお知らせする事ができます。
車載の20W機 FT-7900にも取り付けようと思ったのですが、
残念ながら、空冷ファンのコネクタが実装されてませんでした。
基板のコネクタの受け側がありません、この時期の無線機は、
ある意味チャンと作り込まれてたんですね。
放熱の方法も現行機とは異なり、外部に大きなフィンが出てました。
内部に熱がこもりにくい構造になってます。
これなら強制空冷は必要無さそうです。
八重洲無線の無線機ですが、FTM-6000から構造に大きな変更が行われています。
FT-7900では、無線機下部にRFユニットの放熱ファインが出ていて、自然空冷でも対応出来る構造です。
後部のファンは、内部の熱を強制的に逃がす、補助的な物と考えてよさそう。
ところが、FTM-6000からは、RFユニットの放熱フィンが筐体の内部に出てます。
これは、空冷ファンを使って流速の早い空気を流し、効率良く廃熱を行うための構造なのですが、
ファンが無い20W機は、内部で熱が滞留してこもる事になります。
この構造なら、20W機にもファンを実装すべきですね。
構造的な問題と言えそうです。
「FACC冷却システム」と書かれている無線機の20W機をお使いの場合は、ご注意下さい。
安定した送信出力を保証する FACC 冷却システム
特殊加工を施した放熱効果の高いアルミダイキャストと冷却ファンによって構成される“風のトンネル”構造により、効率よくパワーアンプの冷却を行うことで連続送信でも安定した高出力を確保しています。
※冷却ファンはFTM-200D （50Wモデル）のみの装備