リコール対策
昨年の春に、乗り換えた WR250R にリコールが出ました。
リコールと言えば、聞こえは悪いですが、ほとんどが可能性の問題です。
故障発生の確率が高いと言う事なのでしょう。
兎に角、一年以上乗って、消耗部品が新品に交換されると考えれば、部品代無料、工賃無料ですからね。
車体左側のクランクケースに収まっている「ステーターコイル」が対象品です。
交換部品は、ステーターコイルを対策品と交換するとともに、
周辺部品（ガスケット、ワッシャ等）を新品と交換されます。
こんな構造になってるみたいです。
自分で開けたわけではないので・・・
この構造から考えると、回転するのは「１１」のジェネレータロータなんですね、
模型のモータは、コイル側が回るので、てっきりステーターコイルが回ってると思ってました。
ステーターコイルの回りをジェネレータロータが回る事で、発電しています。
チョット高めの電圧を、レギュレターで降圧、定電圧化してバッテリーを充電します。
対称の交換パーツは、「７」と「５」それと、ワッシャ類になります。
走行距離も大体１万キロになりました。
オイル交換とオイルエレメントも交換してもらいました。
（此方は勿論有料です）
何となく、走行ノイズが減ったような気がします。
気のせいかも・・・・